SAMIN-NEWS.com, PATI – Selepas petang hari Sabtu (11/1) kemarin, dua lajur sisi utara Jalur Lingkar Selatan (JLS) Pati, kembali dibuka untuk kendaraan yang melintas dari barat (Jakarta). Hal itu menyusul selesainya perbaikan oprit Jembatan Penambuhan di ruas JLS tersebut yang beberapa waktu lalu ambles.

Dengan demikian, untuk ruas jalan dan jembatan baru JLS di dua lajur sisi utara kendaraan yang melintas tidak lagi dialihkan ke lajur sisi selatan. Lajur tersebut untuk melintas kendaraan yang datang dari timur (Surabaya), tapi sudah dibangun beberapa tahun sebelumnya baru menyusul lajur sisi utara yang diselesaikan Tahun 2019 lalu.

Untuk ruas JLS baru tersebut, kata salah seorang pelaksana lapangan rekanan pemenang tender proyek yang bersangkutan, Setro diikuti pembangunan tiga jembata. Masing-masing Jembatan Ngawen, Penambuhan dan Jembatan Langenharjo, di mana rata-rata bagian opritnya mengalami penurunan.

Hal itu terjadi setelah berlangsung turunnya hujan secara terus menerus, sehingga konstruksi pemadatan untuk tanah padas tak mampu menghadapi perembesan air, sehingga hal itu berdapak penurunan pada bagian oprit.”Untuk perbaikannya, khusus Jembatan Penambuhan bisa tuntas malam hari ini sehingga sudah bisa dibuka untuk semua kendaraan yang datang dari barat,”ujarnya.

Beberapa pemerhati konstruksi jalan dan jembatan , katika diminta tanggapannya secara terpisah mengatakan, jika konstruksi oprit jembatan sekarang masih terjadi ambles itu sama saja masih menggunakan konstruksi model lama. Yakni, pemadatannya hanya melulu menggunakan tanah padas/tanah urug ditambah sisa-sia material yang sudah tidak terpakai.

Material tersebut biasanya berupa pecahan batu sehingga bila diguyur air hujan, jika bagian yang masih berongga kemasukan rembesan air untuk tanah yang digunakan urukan terjadi penurunan. Setelah kendaraan melintas di atasnya, maka yang terjadi adalah oprit jembatan tersebut lama-lama mengalami ambles.

Kondisi tersebut bisa dihindari jika bagian oprit itu setelah dilakukan pemadatan dengan lapis penguat bawah (LPB) seharusnya diikuti diatasnya untuk diperkuat dengan konstruksi beton ketebalan minimal mencapai 25 cm. Hal itu akhirnya dilakukan untuk bagian oprit jembatann yang ambles.

Akan tetapi jika oprit jembatan lainnya tidak menggunakan konstruksi tersebut, seperti Jembatan Ngawen maupun Jembatan Langenharjo, maka risiko terjadinya penurunan/ambles pada bagian itu pasti akan terulang. ”Kendati bekasnya baru ditingkatkan lagi ketebalan lapisan aspalnya, tapi jika nanti dilewati kendaraan bermuatan berat di atasnya baru teruji kemampuannya,”kata salah seorang di antara mereka, Winarto.

Selesai itu dilanjutkan lagi untuk oprit jembatan sisi barat pada lajur utara jembatan JLS yang lokasinya masuk Desa Penambuhan, Kecamatan Margorejo Pati. Berikutnya tahap akhir adalah pengaspalan/perbaikan oprit jembatan sisi timur pada lajur utara yang sebelumnya ambles, dan pekerjaan pun tuntas pada Sabtu petang hari ini.

SAMIN-NEWS.com,  PATI – Amblesnya oprit Jembatan Penambuhan di ruas Jalur Lingkar Selatan (JLS) Pati setelah beberapa hari diresmikan dan dibuka untuk arus lalu lintas dari barat (Jakarta), kini mulai dibongkar lagi oleh pihak rekanan pemenang tender proyek tersebut dengan sistem ”multiyears” itu. Amblesnya oprit jembatan tersebut, adalah karena faktor pemadatan awal untuk material tanah padas yang kurang maksimal.

Sebab, saat itu material tersebut besar kemungkinan terlalu kering sehingga saat dipadatkan kurang mendapat pembasahan, sehingga saat akses pekerjaan keseluruhan sudah selesai begitu terkena rembesan air hujan ditambah beban kendaraan bermuatan berat yang melintas di atasnya menyebabkan oprit jembatan tersebut mengalami penurunan. Hal itu tidak terjadi pada oprit jembatan di sisi timur, tapi juga di sisi barat penurunan itu mulai tampak.

Salah seorang pekerja yang juga melaksanakan pekerjaan awal pada oprit jembatan tersebut, Zaenal ketika ditanya berkait hal tersebut tidak mengelak. Pengerukan yang dilakukan berkait dengan upaya perbaikan saat ini mencapai kedalaman tiga meter, dan panjang enam meter yaitu pada bagian material untuk lapis penguat atas (LPA).

Dari penggalian meterial tersebut, kemudian dia bertugas memadatkan  lapis di bawahnya menggunakan ”stemper” secara terus menurus. ”Hal sama juga dilakukan pekerja lain dengan menggunakan alat pengglas berukuran sedikit lebih besar, selesai tahapan tersebut material untuk LPA yang sudah disiapkan sebagai pengganti dimasukkan lagi,”ujarnya.

Karena itu, katanya lagi, begitu pembongkaran dan penggalian oprit yang ambles dilakukan hari berikutnya, dia bersama pekerja lain harus kerja mulai pukul 08.00 s/d pukul 22.00 malam. Hal itu harus dilakukan untuk mengejar agar pelaksanaan perbaikan bisa segera tuntas dalam waktu lebih cepat.

Jika empat hari sudah bisa dituntaskan maka uji kelayakan kendaraan yang melintas di lajur utara JlS bisa dilakukan, sehingga akan diketahui sejauh mana kemampuan oprit jembatan itu menerima beban kendaraan yang melintas. ”Mudah-mudahan cuaca sehari-hari tidak selalu diwarnai dengan turunnya hujan, sehingga kami bersama teman-teman dalam bekerja tidak menghadapi banyak gangguan.”

Sementara itu, selama amblesnya oprit jembatan yang tengah diperbaiki untuk arus lalu lintas dari barat yang melewati lajur utara dialihkan, tidak harus lewat dalam Kota Pati. Hal itu bisa dilakukan karena sekitar 500 meter sebelum lokasi jembatan tersebut terdapat fasilitas perpindahan lajur untuk kendaraan dari barat maupun timur.

Dengan demikian, arus lalu lintas dari barat yang melintas di JLS Pati tidak ada masalah kendati dari lokasi perpindahan lajur utara ke lajur selatan ke timur cukup panjang. Yakni, lalu lintas dari barat baru bisa masuk lagi ke lajur sisi utara selepas perempata Tanjang.