Sedangkan alokasi anggarannya untuk proyek lanjutan Tahun 2022 ini, setidaknya mencapai Rp 7 miliar lebih dengan paket pekerjaan utama adalah mengeruk kolam tambat kapal tersebut. Dengan demikian, tentu harus tersedia alat-alat berat seperti ekskavator, ponton dan juga banyaknya unit ”dump truck” yang harus dikerahkan untuk mengangkut tanah galian tersebut.

Akan tetapi, jangan sampai tanah galian untuk kedalaman kolam tambat itu jangan sampai dibawa keluar dari lokasi kawasan tambat kapal. ”Sebab, hal tersebut dikhawatirkan akan menganggu lingkungan di sepanjang perjalanan kendaraan pengangkut,”tandasnya.

Jika sampai tanah hasil penggalian kedalaman kolam tambat kapal dibawa/dibuang keluar lokasi, lanjutnya, maka risiko yang ditimbulkan adalah terjadinya gangguan lingkungan. Sebab, tanah basah yang diangkut dengan ”dump truck” tersebut saat melaju di jalan pasti akan banyak berceceran, sehingga bila turun hujan menyebabkan jalanan menjadi licin.

Sebaliknya jika ceceran tanah itu terkena terik matahari, setelah kering akan berubah menjadi debu bertebaran, sehingga lingkungan yang terdapat ceceran tanah tersebut akan menjadi pusat debu bertebaran. Karena itu, sudah tepat jika lokasi pembuangannnya tetap di dalam kawasan kolam tambat kapal meskipun nanti harus menutup saluran pembuang di sisi timur.

Akan tetapi, secara teknis, pihak rekanan tentu sudah memahami bagaimana teknis membuang/menempatkan tanah galian, sehingga paling tidak di sekelilingnnya harus dibuatkan tangggul. ”Dengan tanggul yang lebar dan cukup tinggi, tentu akan mampu menahan tumpukan tanah galian tersebut tidak mudah longsor di sekelilingnya, di mana sisi barat lokasi itu adalah akses jalan para petani tambak,”imbuh Haryono.(adv)

SAMIN-NEWS.com, PATI – Jika pengalokasian anggarannya maksimal selama dua tahun, mulai Tahun Anggaran 2020 dan 2021 , maka sebelum Lebaran tahun ini (2022) Kolam Tambat Kapal di kawasan Pulau Seprapat Juwana, sudah bisa difungsikan. Dengan demikian, kapal-kapal penangkap ikan yang sandar tidak memenuhi sepanjang alur Kali Juwana.

Tepatnya, mulai hilir jembatan jalan nasional Juwana-Rembang hingga mendekati muara, sehingga menjelang Lebaran tahun ini yang jatuh awal Mei mendatang, kapal penangkap ikan yang sandar dan tidak melaut karena Lebaran, kembali akan berjubel dan berdesakan di alur kali tersebut. Sebab, tahun ini pembangunan fasilitas, paling lambat akhir bulan ini atau April 2022 mendatang lanjutannya baru bisa dikerjakan.

Jika dihitung dari persiapan hingga pelaksanaan pembangunan fasilitas tersebut berlanjut tahun ini, ungkap beberapa warga, adalah sudah kali ke empat tahun anggaran, tapi pembangunan fasilitas itu belum bisa dimanfaatkan. ”Padahal persiapan sudah dilaksanakan mulai Tahun Anggaran 2019, dilanjutkan 2020, 2021, dan kini dilanjutkan lagi Tahun 2022,”ujar salah seorang warga Juwana, Karyono.

Secara jujur, lanjutnya, ia bukanlah seorang pemilik maupun pengurus kapal penangkap ikan, tapi kalau tiap tahun terutama saat Lebaran, melihat ratusan kapal yang berjubel untuk bisa sandar di alur Kali Juwana, tentu saja sangat miris. Sebab, risiko terjadinya musibah kebakaran sering tak bisa dihindari, dan itu juga sering terjadi.

Dengan dibangunnya kolam tambat kapal lengkap dengan konstruksi dermaga cukup kuat, maka paling tidak deretan kapal yang tambat bisa dikurangi. Minimal, jika melihat besarnya ukuran fasilitas tersebut bisa menampung sedikitnya 100 buah kapal ukuran besar, tapi sayangnya fasilitas itu belum bisa dituntaskan, sehingga saat Lebaran, di mana kapal-kapal tersebut banyak yang sadar, semuanya tetap akan menempati, dan berderet di sepanjang alur Kali Juwana.

Sebab, tahun ini untuk paket pekerjaan berikutnya baru sampai pada tahapan pengerukan kedalaman kolam yang tentu harus maksimal. ”Jika kedalamannya disamakan dengan dasar alur Kali di Juwana, maka paling tidak untuk pengurak kolamnya minimal harus mencapai kedalaman sampai 3,5 meter,”imbuhnya.