SAMIN-NEWS.com, PATI – Panjang dermaga kolam tambat kapal di kawasan Pulau Seprapat Juwana yang sudah selesai dilakukan pengecoran hingga Kamis (7/Oktober) siang hari ini, seluruhnya sudah mencapai 410 meter. Dengan demikian, sesuai hari kalender yang sudah dimanfaatkan hingga sekarang benar-benar maksimal, sehingga dipastikan dalam pelaksanaan pekerjaan tersebut sampai batas waktu sesuai kontrak tidak ada keterlambatan.

Apalagi, saat ini juga sudah dipersiapkan lagi konstruksi kerangka untuk cetakan sementara beton dermaga lebar 4,25 meter itu sepanjang kurang lebih 150 meter. Sehingga jika nanti selesai pembesian dan dilakukan pengecoran, maka panjang dermaga akan bertambah menjadi 560 meter, sehingga kekurangnnya tinggal sekitar 110 meter.

Untuk pembuatan cetakannya sepanjang yang kurang itu, papar pelaksana lapangan rekanan yang bersangkutan, M Kholiq, kini sudah mulai dibongkarkan cetak sementara beton yang selesai dilakukan pengecoran sebelumnya. ”Dengan demikian, pekerjaan pembuatan cetakan sementara beton dermaga paling tidak besok juga ada pekerja yang memulai melaksanakan pekerjaan pembuatan cetak sementara beton untuk dermaga berikutnya,”ujarnya.

Terlepas dari hal itu, lanjut M Kholiq, mulai Senin (4/Oktober) lalu pihaknya juga sudah mulai memasang ”caping beam” atau susunan balok di atas ”sheet pile” yang nanti disatukan dengan angkur. Hal tersebut untuk menahan atau memperkuat dinding dari pasangan ”sheet pile” bila terjadi kuatnya tarikan/gerakan kapal yang ditambatkan pada ”bolder.”

Demikian pula, untuk pemasangan karet penahan benturan antara kapal yang sedang atau saat tambat dengan dinding dermaga juga sudah terpasang. Karena itu, selesainya pengecoran dermaga kolam tambat kapal maka untuk pekerjaan lainnya juga akan mengikuti, termasuk penataan lokasi tambat kapal dari kapal patroli TNI Angkatan Laut.

Dengan kata lain, untuk seluruh tahapan pelaksanaan pekerjaan sebagai pelaksana di lapangan akan melaksanakan pekerjaan secara maksimal, termasuk juga pelaksanaan kerja lembur. ”Sebab, kerja lembur memang harus dilakukan juga ada bagian yang menjadi kendala, dan menjadikan pekerjaan lainnya sedikit tersendat,”imbuhnya.

Dengan pola kerja pembesian seperti itu, maka kelompok kerja pembuat cetakannya harus menyesuaikan karena bahan materaialnya sebelum dilakukan pembesian dan pengecoran beton, sudah dimanfaatkan sepenuhnya.Yaitu, untuk cetakan konstruksi dermaga di depannya, sehingga setelah dilakukan pengecoran baru bisa melanjutkan pekerjaan berikutnya.

Salah seorang pelaksana lapangan rekanan yang bersangkutan, Moch Kholiq ketika ditanya berkait hal tersebut membenarkan, dan sistem kerja seperti itu memang tak bisa dihindari karena untuk pekerjaan pembuatan begisting memang sudah kehabisan material. ”Di antaranya, adalah tiang penyangga (stiger) untuk konstruksi lantai dermaga yang memang menjadi tumpuan utama,”ujarnya.

Sementara itu, bagian pekerja yang melaksanakan perangkaian kerangka besi juga terlalu njelimet diawali harus memotong panjang batang besi sesuai ukuran masing-masing. Jika batangan besi yang harus dipotong itu sudah siap, maka tahapan berikutnya adalah merangkainya satu per satu pula di atas tempat cetakannya, sehingga dalam hal merangkai kerangka besinya akan menyita waktu tersendiri.

Selesai pekerjaan perangkaian kerangka besi, barulah dilakukan pengecoran beton pada lantai dermaga tambat kapal tersebut. Seperti Jumat (1/Oktober) 2021 kemarin, pihaknya juga hanya bisa melakukan pengecoran lantai dermaga kolam tambat kapal sepanjang 25 meter, tapi paling tidak sudah ada tambahan.

Terlepas dari tambahan hasil pengecoran beton pada konstruksi lantai dermaga sepanjang itu, akhirnya panjang dermaga yang sudah dilakukan pengecoran bertambah menjadi 350 meter. ”Sebab, sebelumnya yang sudah dicor dermaganya adalah 350 meter ditambah 25 meter, sehingga sisa panjang yang harus dicor masih berkisar antara 300 meter, karena panjang dermaga seluruhnya 675 meter,”imbuhnya.

Dua bagian pekerjaan tersebut, tentu menyita banyak waktu dan tenaga karena peranlainnya memang terlalu njelimet, karena itu wajar jika pihak Pejabat Pembuat Komitmen (PPKom) mengharuskan agar rekanan melaksanakan kerja lembur. Hal tersebut untuk menghindari terjadinya hal-hal di luar teknis, seperti turunnya hujan yang terjadi sewaktu-waktu.

Memang benar, dari pengamatan langsung di lokasi, jika hujan turun pada jam kerja di siang hari, maka untuk melaksanakan pekerjaan pembesian juga menghadapi gangguan. Yakni, lokasi pekerjaan di tempat terbuka sekitar dermaga tanahnya akan berlumpur bila dalam kondisi basah, dan jika ada kendaraan berat membawa material yang masuk ke lokasi juga terhambat.

Hal tersebut dibenarkan PPKom yang bersangkutan dari  Bidang Sumber Daya Air (SDA) Dinas Pekerjaan Umum dan Tata Ruang (DPUTR) Kabupaten Pati, H Darno, sehingga pihaknya pun benar-benar memperhatikan kondisi cuaca belakangan ini. Sedangkan dari sisi progres pelaksanaan pekerjaan memang tidak di bawah ketentuan hari kalender yang sudah dimanfaatkan, sehingga belum ada kekhawatiran yang harus diperhitungkan.

Dengan kata lain, jika sisa hari kalender tersebut benar-benar dimanfaatkan secara maksimal dengan kerja lembur, semua tetap akan bisa diselesaikan secara tuntas. ”Karena itu akan lebih baik, jika antara persiapan dan pelaksanaan dalam menghadapi datangnya hujan sewaktu-waktu itu maka paling tepat adalah tetap dengan kerja lembur,”tandasnya.

Sementara itu, pelaksana lapangan rekanan yang bersangkutan M  Kholik, tetap akan berupaya maksimal agar pelaksanaan pekerjaan paling memakan waktu, yaitu pembuatan begisting dan  pembesian jangan sampai ada keterlambatan. ”Pelaksanaan kedua pekerjaan itu harus saling mengisi, dan sekarang panjang dermaga yang dilakukan pengecoran sudah lebih dari sebagian,”imbuhnya.

SAMIN-NEWS.com, PATI – Untuk memaksimalkan progres pelaksanaan pekerjaan pemasangan/penempatan ”spunpile” penyangga dermaga kolam tambat kapal, di kawasan Pulau Seprapat Juwana, perlu diikuti pelaksanaan pekerjaan lainnya. Yakni, segera dimulainya pekerjaan perangkaian besi beton untuk konstruksi lantai dermaga di lokasi, mulai ujung selatan ke utara.

Sebab, papar salah seorang pelaksana rekanan pemenang tender paket pekerjaan rekanan yang bersangkutan, Moh Amin, untuk pelaksaan pekerjaan pembesian memang sudah ditetapkan masuk dalam renca kerja. Hal itu menyusul, pemasangan ”spunpilke” saat ini sudah mencapi 28 titik sisi kiri kanan, masing-masing antara satu dan lainnya ke depan berjarak 3 meter.

Dengan demikian, jika dikalikan dua untuk sisi kiri dan kanan maka material tersebut sudah terpasang sebanyak 56 titik sampai tengah hari ini, Senin (19/Juli). ”Jika dihitung secara keseluruhan jumlahnya tiap titik dikalikan dua, karena harus dilakukan penyambungan sehingga panjang seluruhnya bila ditanam mencapai kedalaman  22 meter,”ujarnya.

Akan tetapi, lanjut dia, untuk melaksanakan tahapan pekerjaan dermaga kolam tambat kapal tetsebut persiapan meterial yang harus segera dipersiapan adalah papan kayu sebagai lantai cetakan konstruksi beton. Meterial tersebut yang dibutuhkan cukup banyak, karena lebar dermaga mencapai 4,25 meter, dan juga paling banyak adalah material kayu maupun bambu sebagai perancah.

Sebab, khusus untuk perancah lantai cetakan semua harus masuk pada kedalaman tertentu sehingga pelaksanaan pekerjaannya tetap memakan banyak waktui. Hal tetsebut mengingat, bagian bawah lantai dermaga struktur tanahnya dalam kondisi basah dengan endapan lumpur cukup tebal seperti di dasar alur kali.

Karena itu, jika perancahnya menggunakan material bambu tentu akan menyita banyak meterial jenis tersebut, sehingga alternatif lain sebagai perancah cetakan konstruksi lantai dermaga adalah menggunakan batang pohon kelapa. ”Akan tetapi dengan spunpili jarak depan dan belakangnya tiga meter, hal itu sudah bisa menopang cetakan lantai dermaga,”paparnya.

Dalam kondisi seperti sekarang yang harus dicegah dan diwaspadai, adalah ancaman terjadinya kebakaran mengingat jumlah kapal yang tambat di sepanjanng alur kali tersebut mencapai ratusan. Karena itu, untuk mengurangi ancaman terjadinya musibah tersebut tak ada cara lain kecuali semua harus saling menjaga dan menjauhkan semua kegiatan yang menimbulkan terjadinya ancaman kebakaran.

Sedangkan satu harapan yang mungkin bisa mengurangi menumpuknya kapal yang tambat di sepanjang pinggir alur kali, papar salah seorang tokoh masyarakatw

warga Desa Bendar, Kecamatan Juwana, Pati, H Jamari, harapannya untuk saat ini tertumpu pada upaya penyediaan fasilitas oleh pemerintah kabupaten setempat, ”Yakni, pembangunan fasilitas kolam tambat kapal di sisi utara kawasan Pulau Seprapat,”ujarnya.

Akan tetapi, lanjut H Jamari, selesainya pembangunan tahap I Tahun 2020 lalu masih harus dilanjutkan lagi Tahun 2021 ini, dan juga bisa terjadi masih harus dilanjutkan hingga Tahun 2022 yang akan datang. Bahkan, hal itu masih harus berlanjut lagi di tahun berikutnya karena harus menyesuaikan ketersediaan anggaran.

Dengan dalam kurun waktu satu tahun ini pembangunan fasilitas kolam tambat kapal belum bisa dituntaskan, sehingga dalam kondisi seperti itu banyak kapal yang tambat tetap akan saling berhimpitan. Sebab, belum bisa dilakukan pengurangan karena fasilitas yang dibangun memang belum bisa dituntaskan.

Dalam kondisi tersebut, maka selama ratusan kapal penangkap ikan tersebut masih harus tambat secara berhimpitan, maka paling baik masing-masing harus selalu meningkatkan kewaspadaan. ”Belajar dari pengalaman musibah terjadinya kebakaran kapal, maka jangan melakukan hal-hal yang bisa menimbulkan munculnya percikan api di dalam kapal,”imbuh H Jamari.

Akan tetapi, kata pelaksana lapangan rekanan kerja sama operasional (KSO) TP Aneka Tata Sarana (ATS) Pati, Ahmad, kejadian itu tidak berlangsung terlalu lama. Sebab, di lokasi proyek tersebut sudah siap dengan dua alat berat jenis ekskavator dan satu kendaraan ”crane” untuk menurunkan material yang per batang beratnya mencapai 4,5 ton itu.

Sebab, satu batang sheet pile panjangnya mencapai 12 meter dan lebar 1 meter sehingga dari sisi harga pembeliannya per batang mencapai lebih dari Rp 10 juta. ”Biaya tersebut belum termasuk biaya untuk pemasangannya, karene material itu berfungsi sebagai pasangan tegak untuk dinding kolam tambat yang segera akan dimulai pelaksanaannya,”ujarnya.

Mengingat pelaksanaan pekerjaan di alam terbuka, di kawasan Pulau Seprapat, maka seperti biasa untuk mengikuti budaya peninggalan leluhur adalah dengan kenduri. Hal tersebut sudah dilakdsanakan Jumat (9/4) kemarin dengan dipandu oleh seorang yang bertugas melaksanakan pengamanan di tempat tersebut.

Harapannya sudah barang tentu dalam melaksanakan pekerjaan nanti tidak muncul kendala, dan jika hanya truk trailer pengangkut material sheet pile slip ban bisa didoring menggunakan alat berat . Sebab, tidak tertutup kemungkinan saat berlangsungnya pengiriman material cuaca masih turun hujan, padahal jumlah material tersebut mencapai ratusan batang.

Sampai hari ini, sheet pile yang sudah tiba di lokasi memang baru mencapai 60 batang sehingga pengiriman dari pabrik yang memproduksi penerima order di Surabaya sudah diminta untuk dimaksimalkan mengingat material untuk konstruksi jenis itu jumlah seluruhnya lebih dari 700 batang. ”Karena itu, untuk pekerjaan di lapangan saat ini masih bersifat persiapan dan akan mulai efektif baru pekan depan,”papar Ahmad.

Dengan demikian, mulai ditayangkannya paket pekerjaan dengan pagu anggaran sebesar Rp 18,8 miliar itu, maka kompetisi secara terbuka di antara para rekanan yang berminat menawar mulai berlangsung. Karena itu, jika memang ingin lolos dalam persaingan tersebut tentu harus mempersiapkan kelengkapan persayaratan yang dibutuhkan.

Kasub-Bag Pengelola Pengadaan Barang dan Jasa (PBJ) Setda Pati, Alfonsius Rico ketika ditanya berkait hal itu membenarkan seraya menambahkan, untuk lelang tenaga jasa konsultan pengawasan paket proyek itu juga sudah berjalan. ”Karena itu jika tidak ada kendala pengumuman pemenang baik konsultan pengawas maupun rekanan waktunya bisa bersamaan,”ujarnya.

Paling tidak, katanya lagi, awal Maret mendatang rekanan pemenang tender lelang tersebut sudah bisa ditetapkan sehingga persiapan seperti kontrak kerja dan jaminan bank untuk pelaksanaan pekerjaan juga bisa dituntaskan. Dengan demikian, akhir bulan yang sama rekanan sudah bisa mulai melaksanakan pekerjaan di lapangan sesuai kontrak hari kalender.

Pada akhir bulan tersebut, untuk cuaca tentu sangat menunjang sehingga pelaksanaan di lapangan tidak sampai terganggu. Karena itu, bagi pemilik paket pekerjaan yang lain atau pejabat pembuat komitmen (PPKOM) akan lebih baik jika segera memasukkan berkas paket pekerjaan yang akan dilelang secepatnya.

Jika paket pekerjaan tersebut sudah bisa dimulai April mendatang, maka berkas dokumen agar segera dikirim ke pihaknya untuk dilakukan kajian teknis. ”Lolos dari kajian tersebut sudah barang tentu segera tayang ke PBJ, sehingga paling tidak antara pekan kedua maupun ke tiga Maret sudah bisa ditetapkan pemenangnya,”imbuh Alfonsius Rico.

Karena itu, kata Ketua Komisi B DPRD Pati, Soetarto Oenthersa, di lokasi kawasan lahan cukup luas untuk kolam tempat tambat kapal tersebut perlu dibuka kegiatan usaha wisata kuliner khusus ikan bakar. Hal tersebut mengingat Juwana adalah pusat penghasil ikan terbesar di Kabupaten Pati, tapi belum ada yang memanfaatkan sebagai usaha wisata kuliner.

Kesempatan untuk itu kini sudah siap untuk dimulai, menyusul setelah nanti selesai pembangunan kolam tempat tambat kapal bisa diikut dengan penyediaan fasilitas untuk membuka usaha kuliner tersebut. ”Masalah lokasi tempatnya, kami kira bisa dibicarakan dengan pihak pengelola kolam tambat kapal maupun Pulau Seprapat,”ujarnya.

Jika di kawasan lingkungan pulau, masih kata dia, bisa dibuatkan fasilitas tempat berjualan di sisi utara pulau yang masih terdapat lahan kosong berbatasan dengan lahan lokasi kolam tempat tambat kapal. Selain itu, bisa disediakan fasilitas di lokasi sarana penunjang yang letaknya di sisi utara lokasi kolam tempat tambat kapal.

Luas lahan tersebut, seluruhnya tidak kurang dari 7 hektar dan yang untuk kolam tempat tambat kapal sekitar 5 hektare, sehingga semisal di lingkungan lokasi sarana penunjang itu digunalan pula untuk wisata kuliner ikan  bakar tetap banyak yang berminat. Apalagi, di Juwana yang membuka usaha itu masih sangat terbatas, karena adanya hanya di Alun-alun Juwana.

Prinsipnya selama untuk menunjang dinamika kegiatan usaha ekonomi masyarakat pihaknya sangat apresiatif dan hal itu sesuai semangat berusaha warga setempat. ”Jika ingin membuktikan hal itu, maka sebagai jawabannya adalah segera dirumuskan penyediaan fasilitas wisata kuliner ikan bakar di kawasan Pulau Seprapat maupun di kawasan lokasi kolam tempat tambat kapal,”imbuhnya.

SAMIN-NEWS.com  PATI – Materi lelang paket pekerjaan kolam tempat tambat kapal di kawasan Pulau Seprapat Desa Bendar, Kecamatan Juwana, Pati, kini sudah masuk ke pihak pengelolaan Pengadaan Barang Jasa (PBJ) Setda setempat. Demikian pula, untuk konsultan pengawas pelaksanaan paket pekerjaan tersebut sudah memasuki tahapan proses lelang, sehingga diharapkan pada pekan pertama Maret mendatang keduanya sudah tuntas.

Dengan demikian, masing-masing sudah bisa mulai melaksanakan atau melakukan kontrak sehingga antara konsultan pengawas dan rekanan pemenang lelang tender dengan pagu anggaran sebesar Rp 18,8 miliar itu. Sedangkan Pejabat Pembuat Komitmen (PPKom) untuk pelaksanaan pekerjaan ini, adalah pihak Bidang Pengelolaan Sumber Daya Air (PSDA) Dinas Pekerjaan Umum dan Tata Ruang (DPUTR) Kabupaten Pati.

Kepala Bagian (Kabag) Pengelola Pengadaan  Barang dan Jasa (BPJ) Setda Pati, Jono, ketika ditanya berkait hal tersebut membenarkan. Karena itu pihaknya sangat responsips ketika tahapan lelang pengadaan yang masuk lebih dahulu adalah untuk paket pekerjaan kolam tambat kapal, sehingga jika semua pelaksanaan lelang berjalan lancar maka awal Maret mendatang diperkirakan sudah bisa dilakukan penandatanganan kontrak antara rekanan pemenang tender dan pihak PPKom.

Untuk saat ini, pihaknya tengah mempersiapkan kajian teknik untuk paket pekerjaan tersebut sehingga selesa tahapan itu akan disusul tahapan berikutnya. ”Yakni, penayangan materi lelang paket pekerjaan itu ke lelang pengadaan secara elektronik (LPSE), sehingga jika sudah memasuki tahapan itu berarti sudah berlangsung terbuka bagi rekanan siapa saja yang hendak mengajukan penawaran,”ujarnya.

Melalui proses tahapan tersebut, katanya lebih lanjut, berikutnya tentu penetapan siapa rekanan yang akan ditetapkan sebagai pemenang. Itu pun syaratnya, minimal ada tiga rekanan yang harus mengajukan penawaran, sehingga bila jumlahnya kurang dari itu pihaknya akan melakukan proses lelang dari awal,

Dengan demikian,hal itu merupakan kendala yang membuat waktu pelaksanaan lelang harus mundur dari perhitungan jadwal, termasuk pada tahapan pengumuman rekanan sebagai pemenang. Pada tahapan tersebut akan diikuti dengan tahapan masa sanggah selama lima hari, dan bila materi sanggahan terbukti maka lelang pun harus diulang kembali dari awal.

Terlepas dari hal tersebut, jika pakat pekerjaan kolam tempat kapal bisa lelang lebih awal maka hal itu waktunya tidak akan bersamaan atau ”bertabrakan” dengan waktu peningkatan ruas jalan Desa Bajomulyo, Kecamatan Juwana. Untuk paket pekerjaan tersebut adalah sebagai penunjang akses jalan menuju ke kolam tempat tambat kapal, sehingga bila waktunya sampai bersamaan tentu masing-masing paket pekerjaan ada yang terganggu.

Karena itu, berbeda dengan waktu lelang lebih dahulu untuk paket pekerjaan kolam tempat tambat kapal, sehingga rekanan pemenang tender bisa mempercepat proses pekerjaan di lapangan. ”Dengan demikian, setelah menandatangani kontrak bisa langsung memasukkan material ke lokasi seperti tiang pancang, dan alat-alat berat yang dibutuhkan dalam pelaksanaan karena pekerjaan peningkatan ruas jalan mulainya di belakang pekerjaan kolam tempat tambat kapal,”imbuh Jono.

SAMIN-NEWS.com, PATI – Langkah antisipatif harus dilakukan atau dipertimbangkan sejak awal berkait dengan pelaksanan dua paket pekerjaan berbeda tapi berada di kawasan lokasi yang sama. Yakni, satu paket pekerjaan adalah pembangunan kolam tambat kapal di sekitar Pulau Seprapat, masuk Desa Bendar, Kecamatan Juwana.

Sedangkan satu paket lainnya adalah peningkatan ruas jalan Desa Bajomulyo juga di kecamatan setempat, tapi akses kepentingannya sebagai penunjang jalan menuju ke kolam tambat kapal. Dengan demikian, dua paket pekerjaan tersebut waktu pelaksanaannya tentu tidak bisa bersamaan sehingga harus ada keterkaitan beda waktu beberapa hari kalender, agar masing-masing bisa saling menunjang dan hal tersebut tergantung pada hasil jadwal lelang pekerjaan.

Ketika hal itu ditanyakan kepada Kasub-Bag Pengelolaan Pengadaan Barang dan Jasa (PBJ) Setda Pati, Alfonsius Rico mengatakan, hal tersebut tidak masalah sepanjang masing-masing di bulan Agustus sudah ada kontrak antara penyedia jasa/rekanan dengan Pejabat Pembuat Komitmen (PPKom)/pengguna anggaran. Jika sampai bulan tersebut belum ada kontrak, maka paket proyek itu dinyatakan hangus.

Karena itu, salah satu PPKom baik itu untuk paket pekerjaan pembangunan kolam tambat kapal maupun peningkatan ruas jalan menuju kolam tambat kapal harus segera memasukkan dokumen lelang ke pihaknya. ”Apalagi, keduanya sama-sama dari Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kabupaten Pati, sehingga setelah tahapan kajian teknis bisa segera ditayangkan ke LPSE,”ujarnya.

Jika hal itu bisa dilakukan PPKom dari Bidang Binamarga DPUTR, katanya lagi, justru lebih baik, sehingga paket pekerjaan peningkatan jalan Desa Bajomulyo ke kolam tambat kapal bisa dilelangkan lebih dahulu. Dengan demikian, rekanan pemenangnya untuk paket pekerjaan peningkatan ruas jalan itu bisa melaksanakan pekerjaan lebih dahulu.

Setelah peningkatan ruas jalan sebagian terselesaikan, maka menyusul pelaksanaan pekerjaan kolam tambat kapal. Misalnya, terjadi keterpautan waktu lelang maupun pelaksanaan pekerjaan selama satu bulan tentu hal biasa, karena yang penting agar masing-masing pelaksanaan pekerjaan tidak terganggu, seperti pelaksanaan pekerjaan jalan tidak terganggu lalangnya kegiatan pekerjaan pembuatan kolam tambat kapal maupun sebaliknya.

Maksudnya, untuk pekerjaan pembuatan tambat kapal juga jangan sampai terganggu pekerjaan peningkatan jalan seperti lalu lalang kendaraan pengangkut material terhambat karena sebagian akses jalannya belum siap. Padahal untuk pembuatan kapal tentu menggunakan konstruksi yang diperkuat dengan tiang pancang, sehingga material tersebut harus bisa diangkut masuk ke lokasi.

Dengan demikian, sebagian akses jalan Desa Bajomulyo yang menuju ke kolam tambat kapal harus sudah bisa diselesaikan sehingga kendaraan pengangkut material pembangunan kolam tambat kapal tidak sampai terhambat. ”Asal semua bisa selesai lelang pada akhir Maret atau pertengahan April, maka hari kalender pelaksanaan sampai akhir tahun anggaran masih mencukupi,”kata Alfonsius Rico.