Akhirnya, papar pelaksana lapangan rekanan pemenang tender paket pekerjaan tersebut, Abdul Kholiq, kendala mulai muncul pada persediaan alat yang pengadaannya tidak semua bisa dilakukan melalui sistem sewa. Karena itu, ponton yang sudah didorong naik harus dikeringkan dari air kolam tambat kapal yang sempat masuk ke dalamnya.

Setelah proses pengeringan, maka pengelasan bagian yang bocor harus dilakukan sehingga menghabiskan waktu hingga tengah hari. ”Dengan demikian, ponton yang untuk menopang ekskavator long arm, akhirnya bisa kembali dioperasionalkan untuk melakukan pengerukan endapan lumpur tanah dalam kolam di sisi selatan dekat pinggir alur kali,”ujarnya.

Kendati sempat menghadapi kendala, bocornya ponton, lanjut, dia, pihaknya bersama konsultan terus memaksimalkan beroperasinya sebuah ekskavaor lain yang sudah lebih dahulu terjun di lokasi kolam tambat kapal. Tugas operator ekskavator ini, adalah membuat alur di dalam kolam yang akan dilalui ponton yang ekskavatornya akan melakukan pengerukan tanah dalam lokasi kolam.

Hal itu berhasil dilakukan dengan menumpuk hasil tanah yang digali di tiap-tiap sudut lokasi, dan nanti akan dibuang ke lokasi pembuangan. Untuk Keperluan tersebut, pengangkutannya tentu harus menggunakan ”dump truck,” karena untuk membuang tanah galian ini lokasinya berada sekitar 50 s/d 100 meter di sisi barat jalan lingkungan kolam tambat kapal.

Di sisi lain, sebenarnya dia juga masih menunggu satu lagi unit ekskavator ”lengan panjang” yang pengadaan untuk pekerjaan tersebut memang harus sewa. ”Untuk ponton yang akan menopangnya sudah tiba di lokasi, tapi ekskavatornya belum datang, sehingga jika dengan tiga ekskavator maka per hari kerja hasil galiannya maksimal, karena ekskavator yang untuk menata galian tanah di lokasi pembuangan juga ada,”imbuhnya.

SAMIN-NEWS.com, PATI – Bagi rekanan profesional, selain terbuka kepada publik dengan memasang papan proyek di lokasi pekerjaan juga tepat waktu dalam melaksanakan pekerjaan yang menjadi tanggung jawabnya. Salah satu adalah rekanan pemenang tender paket pekerjaan lanjutan, untuk penataan lahan kolam tambat kapal di kawasan Pulau Seprapat Juwana.

Dalam papan proyek itu disebutkan, adalah paket pekerjaan sewa alat konstruksi untuk penataan lahan kolam tambat kapal. Alokasi anggaran sesuai kontrak yang ditandatangani keduabelah pihak, baik itu rekanan penyedia jasa maupun pemerintah sebagai pengguna jasa memang mencapai  Rp 7 miliar lebih dengan jangka waktu atau kalender kerja selama 100 hari, dimulai dari 7 Maret s/d 14 Juni 2022.

Karena itu, papar salah seorang pelaksana lapangan rekanan yang bersangkutan, Moch Khlik, setelah melakukan persiapan selama beberapa hari terakhir, tepat dua pekan sesudah itu, pihaknya harus mulai melaksanakan pekerjaan yang menjadi tanggung jawabnya. ”Hal tersebut menyusul tetap siapnya dua alat berat jenis ekskavator yang sudah berada di lokasi, untuk melakukan pengerukan/pengambilan lumpur dari kolam tambat,”ujarnya.

Selain itu, dalam melaksanakan pekerjaan tersebut juga sudah siap dengan dua unit ponton, hal tersebut mengingat saat ekskavator mulai melakukan pengerukan, maka di area lokasi kolam pasti akan memunculkan air dari lubang galian. ”Dengan demikian, unit kelengkapan tersebut penting untuk disediakan, agar pelaksanaan pekerjaan tidak tersendat,”tandasnya.

Mengingat persiapan pelaksanaan sudah tercukupi, lanjutnya, maka bisa dipastikan akan bisa dilaksanakan mulai Senin (21/Maret) pekan depan. Sehingga jika pelaksanaannya sudah berjalan, maka pada hari itu akan berdatangan ”dump truck” yang khusus untuk membuang tanah galian dari lokasi kolam ke lahan milik pemkab sebagai lokasi pembuangan.

Dengan demikian, untuk membuang tanah dari lokasi pengerukan sama sekali tidak ada yang dibawa keluar, sudah dipertimbangkan secara maksimal. Selebihnya juga sudah dihitung, berapa kemampuan lahan yang tersedia itu untuk menampung buangan lumpur dari penggalian yang dilakukan, nanti akan terlihat setelah pekerjaan berjalan.

Sebab, sesuai data pelaksanaan pekerjaan yang harus dilakukan pihaknya, maka kedalaman kolam yang harus dikeruk endapan lumpurnya adalah 7 meter dari permukaan dermaga tambat yang sudah selesai dikerjakan tahun lalu (2021). Dengan demikian, berapa kedalaman lumpur yang harus dibuang tentu mencapai setengahnya, atau sekitar 3,5 meter sampai dasar kolam.

Semisal terjadi kelebihan, paling maksimal lumpur atau tanah dalam kolam yang harus dikeruk bisa saja bertambah menjadi 4 meter. ”Sebab, dasar kedalaman kolam tentu harus sama dengan dasar kedalaman alur Kali Juwana, karena kapal penangkap ikan yang akan tambat tersebut harus masuk dari alur kali menuju ke dalam kolam tambat,”imbuhnya.

SAMIN-NEWS.com, PATI – Sebagai pelaksana lapangan dari perusahaan jasa konstruksi bonafid, sangat memalukan jika dalam bekerja hari kalender sudah berakhir, tapi pelaksanaan pekerjaan tak bisa dituntaskan. Hal tersebut tentu berdampak pada kredibilitas dan profesionalitas rekanan pemenang tender bernilai miliaran rupiah, sehingga kata kunci di lapangan tentu tak bisa lepas dari peran pelaksana.

Sebab, rekanan yang memberikan perintah kerja di lapangan sudah berupaya maksimal untuk bisa menyelesaikan paket pekerjaan tersebut sesuai hari kalender yang dijabarkan dalam kontrak. Akan tetapi jika pelaksana yang mendapat tugas di lapangan ternyata tidak mampu menjabarkan perencanaan yang ditetapkan oleh rekanan penyedia jasa, maka bisa dipastikan progres hasil pekerjaannya tak bisa maksimal.

Demikian, simpulan penjelasan singkat dari pelaksana lapangan rekanan yang melaksanakan paket pekerjaan pembuatan dermaga tambat kapal di kawasan Pulau Seprapat Juwana, Abdul Kholik yang menyebutkan bahwa hari kalender pelaksanaan pekerjaan itu masih tersisa dua pekan. ”Akan tetapi, paling tidak dalam satu pekan terakhir ini seluruh pekerjaan sudah tuntas, sehingga sisa waktu yang tersedia bisa dimanfaatkan untuk pembenahan hasil pekerjaan yang belum maksimal,”ujarnya.

Untuk pekerjaan tahap akhir, lanjutnya, adalah tinggal pembuatan dermaga tambat kapal patroli TNI Angkatan Laut (AL) Pos Juwana dan juga Polairud, di sisi selatan dermaga utama yang pekan lalu seluruhnya sudah terselesaikan. Semula pihaknya, memprediksi pengecoran lantai dan balok konstruksi dermaga baru bisa berlangsung pekan depan.

Ternyata, dalam pekan ini, pekerjaan itu sudah bisa dimulai sehingga untuk pengecoran hanya tinggal bagian ”capping beam” dermaga tambat kapal patroli tersebut dengan luas yang sangat terbatas. Yakni, panjang masing-masing 10 meter, dan juga bagian yang melintang dengan panjang yang sama, 10 meter yang pengecorannya dijadwalkan akan berlanjut pada hari Kamis (18/November) 2021.

Pelaksanaan pekerjaan tersebut, dalam waktu satu hari pasti sudah bisa dituntaskan karena pembuatan cetakan beton sementara, hanya untuk ”capping beam” pada tiga sisi dermaga tersebut. ”Saat ini setelah selesai pengecoran pada balok dan lantai dermaga dilanjutkan pembuatan cetakan beton sementara, sehingga Kamis sudah bisa dilakukan pengecoran konstruksi penguat bawah/’capping beam’,”imbuhnyanya.

SAMIN-NEWS.com, PATI – Kendala turunnya hujan pada siang maupun malam hari, maka target untuk mengakhiri pekerjaan pengecoran kontruksi bawah dermaga tambat kapal atau nama lain dari ”capping beam” di kawasan Pulau Seprapat Juwana, diperkirakan pada akhir pekan nanti. Yakni, Sabtu (13/November) 2021, meskipun pelaksanaan pekerjaan itu bisa dituntaskan dalam dua atau tiga hari lagi.

Sebab, yang harus dipersiapkan untuk pekerjaan tersebut tinggal perangkaian besi bagian ujung dermaga, sehingga asal tidak turun hujan kendaraan molen beton bisa sampai di lokasi. Akan tetapi, jika cuaca dalam kondisi sebaliknya maka harus menunggu sampai kendaraan tersebut bisa tiba lokasi dan tidak terjebak dalam lumpur.

Pelaksana lapangan rekanan yang bersangkutan, Abdul Kholik, ketika ditanya berkait hal tersebut membenarkan, bahwa pekerjaan pengecoran ”capping beam” dengan ketinggian 110 cm akan segera dituntaskan. ”Demikian pula untuk pemasangan karet penahan kapal sandar pada bagian dalam dinding kolam yang disebut ‘fender’ memang masih kurang sekitar 100 unit,”ujarnya.

Khusus yang material yang disebut terakhir, lanjut dia, mamang harus order lebih dahulu karena produk pabrik yang diproduksi di Malang, Jawa Timur. Akan tetapi, sebelum berakhirnya hari kalender pada Selasa (30/November) mendatang, untuk semua pekerjaan itu sudah tuntas, karena beberapa pekerjaan lain juga sudah dikerjakan.

Di antaranya, yaitu pemasangan angkur yang jarak antara satu dan lainnya adalah 10 meter kali panjang seluruh dermaga yang mencapai 670 meter. Untuk konstruksi tersebut panjangnya 5 meter dengan lebar 10 cm yang diikat masuk di dalam cor lantai dermaga, dan ditahan dengan sheet pile di luar dermaga, karena fungsi angkur memang sebagai penahan.

Prinsipnya, seluruh paket pekerjaan dermaga tambat kapal di kawasan Pulau Seprapat Juwana ini akan berakhir tuntas, sebelum berakhirnya hari kalender sebagaimana tercantum dalam kontrak. ”Sebab, untuk pekerjaan dermaga kapal patroli TNI Angkatan Laut (AL) kini juga sudah mulai kami kerjakan,”imbuhnya.

Khusus pekerjaan yang disebut terakahir, papar salah saeorang pelaksana lapangan rekanan yang bersangkutan, Abdul Kholiq, menurut rencana akan menjadi bagian dari akhir pekerjaan. Sebab, untuk melaksanakan pekerjaan itu hanya akan membutuhkan tujuh hari kalender atau selama sepekan, karena dermaga untuk kapal patroli tidak berukuran besar.

Akan tetapi, jika ada kesempatan tidak selesai untuk pelaksanaan pekerjaan tersebut, maka di sela-sela sisa hari kalender ini langsung akan dikebut. ”Untuk saat sekarang memang masih terhambat, karena lokasi dermaga untuk kapal patroli hari-hari terakhir ini dalam kondisi basah dan berlumpur sering diguyur hujan,”ujarnya.

Dengan demikian, lanjutnya, saat ini pihaknya lebih berkonsentrasi pada pekerjaan pembuatan ”begisting” dan pembesian untuk konstruksi ”capping beam,” yang sampai sekarang sudah mencapai sebagian dari panjang keseluruhan 670 meter. Untuk itu, hari ini begitu ada kesempatan cuaca lebih baik di pagi hari juga langsung dimanfaatkan untuk pengecoran lanjutan.

Bertambahnya pengocoran konstruksi tersebut berarti panjangnya bertambah 50 meter lagi, dan masih ditambah hasil pekerjaan pembuatan ”begisting” yang belum dilengkapi pembesian. Karena itu, berdasarkan perhitungan secara teknis di lapangan, saat menjelang berkhirnya hari kalender seluruh pekerjaan konstruksi ”capping beam” sudah tuntas.

Tidak hanya itu, untuk pekerjaan pembuatan tambat kapal patroli TNI AL juga bisa dituntaskan karena sisa pekerjaan tersebut volumenya tidaklah begitu besar. ”Karena itu kami yang betugas di lapangan bersama para pekerjaan akan segera konsentrasi menyelesaikannya di sela-sela cuaca, jika tidak sedang turun hujan,”tandasnya.

SAMIN-NEWS.com, PATI – Dipastikan pelaksanaan paket pekerjaan dermaga tambat kapal, di kawasan Pulau Seprapat Juwana akan tuntas sebelum berakhirnya hari kalender, yaitu 30 November 2021 mendatang. Apalagi, lantai/plat dermaga yang sudah dilakukan pengecoran beton mencapai 500 meter lebih, dan cetak sementara beton (begisting) yang sudah siap dilakukan pembesian tidak kurang dari 100 meter.

Jika untuk pekerjaan pembesian cetakan sementara beton sepanjang itu selesai, papar koordinator kelompok pekerjaan pembuatan ”begisting”, Ubaidilah, maka pengecoran material betonnya sudah bisa dilaksanakan. Dengan demikian, panjang dermaga keseluruhan yang sudah dilakukan pengecoran sudah mencapai 600 meter lebih.

Di sisi lain, timnya saat ini juga sudah mulai menggarap pekerjaan pembuatan cetakan sementara beton untuk panjang dermaga terakhir yang panjangnya lebih dari 50 meter. ”Karena itu seluruh pekerjaan untuk lantai/plat dermaga yang keseluruhan panjangnya mencapai 670 meter tersebut diperkirakan bisa tuntas dalam waktu sekitar 20 hari lagi,”ujarnya.

Jika khusus pekerjaan dermaga masih membutuhkan waktu sekitar 20 hari lagi, lanjutnya, maka hal itu akan berakhir sekitar awal November mendatang. Sedangkan hari kalendernya akan berakhir tanggal 30 dibulan yang sama, sehingga masih tersedia waktu lebih dari 25 hari, dan hal tersebut untuk menuntaskan pekerjaan finishing atau pembenahan bagian-bagian hasil pekerjaan yang kurang maksimal.

Di sisi lain, untuk pekerjaan kelengkapan yang juga sudah dikerjakan memang masih ada seperti pemasangan dinding penahan ”sheet pile” yang di atasnya terdapat ”caping bean” dengan ketinggian 20 cm meter persegi. Selebihnya ada juga pemasangan angkur pada jarak tiap 10 meter juga sudah mulai dikerjakan oleh bagian masing-masing.

Dengan demikian, jika bagian-bagian tersebut semua sudah mulai dikerjakan sekarang maka hari-hari kalender terakhir untuk bagian pekerjaan tersebut bisa dituntaska. ”Selebuhnya, masih ada pekerjaan pembuatan dermaga khusus yang menjadi bagian dari keseluruhan pekerjaan, yaitu dermaga untuk tambat kapal patroli Angkatan Laut (AL),”imbuhnya.