SAMIN-NEWS.com, PATI – Seharusnya sadar bahwa alokasi anggaran pemeliharaan jalan nasional itu pasti langsung dari kementrian, maka uapaya menjaga kondisi ruas jalan tersebut hendaknya benar-benar secara maksimal. Dengan demikian, dampak pada kondisi jalan itu tidak hanya asal-asalan seperti sekarang.

Salah satu contoh tentang kondisi jalan nasional, seperti yang tiap hari dilewati arus lalu lintas dengan bermuatan berat di Pati, satu di antaranya adalah Jalur Lingkar Selatan (JLS) Pati yang panjangnya mencapai hampir 12 kilometer. Yakni, mulai dari ujung barat di Desa Sokokulon, Kecamatan Margorejo Pati hingga ujung timur di Desa Widorokandang, Kecamatan Pati.

Kendati yang di ujung barat kondisi ruas JLS tersebut, untuk badan jalannya masih baik karena umurnya balum genap dua tahun, tapi banyak penguna kawasan ruas jalan itu yang asal-asalan. Di antaranya, adalah pemanfaatan Daerah Milik Jalan (DMJ).

Sebab, mereka bisa  dipastikan tidak minta izin kepada pihak Kantor Pembuat Komitmen Trenguli, Kudus, Pati, Batas Kota Rembang. Sehingga dalam mendirikan bangunan selalu menutup saluran pembuang (drainase) di ruas JLS tersebut, belum lagi kendaraan bermuatan berat yang baik pagi, siang, dan malam yang parkir.

Sudah mengetahui jika kondisi bahu jalan tidak maksimal, maka truk yang parkir berderet itu dampaknya selalu menimbulkan kubangan. Sehingga bila turun hujan juga menyisakan genangan air, dan jika sudah dalam kondisi demikian, akhirnya sopir yang memarkir kendaraannya pun cenderung merusak, di antaranya adalah terhadap pathok pembatas jalan.

Ketika kondisi tersebut hendak dimintakan penjelasan kepada pihak yang berkompeten, tapi Kantor Pembuat Komitmen Trengguli, Kudus, Pati hingga Batas Kota Rembang, sejak Selasa (11/Mei) 2021 kemarin sudah tutup, libur Lebaran. Sedangkan yang bisa ditambahkan, untuk pembersihan rumput di pinggir ruas JLS dan pengecatan median jalan memang sudah dilakukan.

Tepatnya, di ujung barat Jalur Lingkar Selatan (JLS) Pati, masuk Desa Sokokulon, Kecamatan Margorejo. Hal itu sangat bermanfaat bagi masyarakat yang hendak naik maupun  turun dari bus jurusan Semarang-Surabaya.

Sebab, papar salah seorang pengojek di pos seputaran Tugu Bandeng, Hadi  jika penumpang  baru turun dari Semarang di ujung JLS itu, untuk menunggu angkot selama ini tidak tersedia tempat untuk itu. Masalahnya, bila jam pagi bus dari Semarang ke Surabaya memang ada larangan masuk kota.

Dengan demikian, penumpang harus berhenti di ujung barat ruas JLS sehingga bila cuaca panas, maka untuk menunggu angkot yang menuju Kota Pati, tentu tidak tersedia tempat di lokasi itu. Sedangkan untuk turun di terminal, jelas tidak mungkin.

Masalahnya, hal itu harus menunggu angkot terlalu lama bagi penumpang yang tempat tinggalnya, di seputar wilayah Kecamatan Margorejo maupun juga di Kota Pati. ”Demikian pula jika cuaca kebetulan sedang hujan, maka mereka pun susah mencari tempat berteduh,”tandasnya.

Bahkan, lanjut, Hadi, sering terjadi saat turun hujan bus dari Semarang karena menerobos lampu merah, maka terlanjur masuk ke JLS. Padahal penumpang seorang perempuan itu membawa anak, sehingga harus mencari tempat berteduh.

Sedangkan adanya hanyalah di warung sebelah selatan JLS, sehingga ibu dan anaknya itu untuk bisa berteduh harus menyeberang dari sisi utara ke selatan JLS. ”Padahal, dari timur kendaraan truk-truk besar cukup ramai, maka saat menunggu untuk bisa menyeberang akhirnya basah kuyup tak bisa dihindari,”ungkapnya.

Terpisah Pelaksana Tugas (Plt) Kepala Bidang (Kabid) Lalu Lintas Dinas Perhubungan Kabupaten Pati, Eko Budu Santoso saat diminta tanggapan menuturkan, hal itu akan dilakukan kejian lebih dahulu atas manfaatnya. ”Selain itu, kami bersama teman-teman juga harus melakukan survei ke lokasi,”imbuhnya.

SAMIN-NEWS.com – Bahu jalan di ruas Jalur Lingkar Selatan (JLS) Pati, tepatnya di ujung barat oprit Jembatan Jetak A yang beberapa hari lalu mengalami retak semalam sudah dipadatkan/ditutup material batu bercampur pasir (beskos) dengan ketebalan mencapai sekitar 15 cm.   Sehingga diharapkan saat kembali diguyur hujan tidak lagi terjadi keretakan susulan.

Selebihnya bahu jalan yang diuruk karena faktor keretakan itu mencapai sekitar 50 meter, tepat dimulai dari rambu lalu lintas untuk jembatan tersebut. Dengan demikian, kendati nanti diguyur hujan harapannya bahu jalan itu tidak lagi mengalami keretakan, tapi jika terjadi penurunan adalah wajar karena urukan pada bahu dan daerah milik jalan (DMJ) di depan oprit jembatan itu cukup tinggi.

SAMIN-NEWS.com – JIKA Selasa (14/1) kemarin retaknya bahu jalan di ruas Jalur Lingkar Selatan (JLS) Pati masih membahayakan bagi sopir-sopir utamanya pada malam hari, karena tidak tahu kemudian memarkir kendaraannya di ujung sebelah barat  oprit Jembatan Jetak A, di Desa Langenharjo, Kecamatan Margorejo, Pati pasti akan terperosok. Lagi pula, lokasi retakan tersebut sama sekali belum dipasang pengaman (atas).

Akan tetapi, hari ini, Rabu (15/1) di lokasi bahu jalan yang retak di ruas JLS Pati tersebut sudah dipasang pengaman (bawah), sehingga dari kejauhan sudah kelihatan agar kendaraan dari barat (Jakarta)  saat melaju tidak mengambil posisi terlalu ke kiri. Sebab, getaran tekanan beban laju kendaraan lebih-lebih yang bermuatan berat, tentu akan semakin memperparah terjadinya keretakan.

Apalagi, retakan bahu jalan itu tepat di ujung barat oprit Jembatan Langenharjo yang tiap hari selalu terkena getaran kendaraan bermuatan berat yang melintas dari barat. Dengan demikian, retakan akan semakin bertambah lebar sehingga hal itu mengancam ambrolnya talut mulai dari ujung jembatan tersebut.

SAMIN-NEWS.com, PATI – Selepas petang hari Sabtu (11/1) kemarin, dua lajur sisi utara Jalur Lingkar Selatan (JLS) Pati, kembali dibuka untuk kendaraan yang melintas dari barat (Jakarta). Hal itu menyusul selesainya perbaikan oprit Jembatan Penambuhan di ruas JLS tersebut yang beberapa waktu lalu ambles.

Dengan demikian, untuk ruas jalan dan jembatan baru JLS di dua lajur sisi utara kendaraan yang melintas tidak lagi dialihkan ke lajur sisi selatan. Lajur tersebut untuk melintas kendaraan yang datang dari timur (Surabaya), tapi sudah dibangun beberapa tahun sebelumnya baru menyusul lajur sisi utara yang diselesaikan Tahun 2019 lalu.

Untuk ruas JLS baru tersebut, kata salah seorang pelaksana lapangan rekanan pemenang tender proyek yang bersangkutan, Setro diikuti pembangunan tiga jembata. Masing-masing Jembatan Ngawen, Penambuhan dan Jembatan Langenharjo, di mana rata-rata bagian opritnya mengalami penurunan.

Hal itu terjadi setelah berlangsung turunnya hujan secara terus menerus, sehingga konstruksi pemadatan untuk tanah padas tak mampu menghadapi perembesan air, sehingga hal itu berdapak penurunan pada bagian oprit.”Untuk perbaikannya, khusus Jembatan Penambuhan bisa tuntas malam hari ini sehingga sudah bisa dibuka untuk semua kendaraan yang datang dari barat,”ujarnya.

Beberapa pemerhati konstruksi jalan dan jembatan , katika diminta tanggapannya secara terpisah mengatakan, jika konstruksi oprit jembatan sekarang masih terjadi ambles itu sama saja masih menggunakan konstruksi model lama. Yakni, pemadatannya hanya melulu menggunakan tanah padas/tanah urug ditambah sisa-sia material yang sudah tidak terpakai.

Material tersebut biasanya berupa pecahan batu sehingga bila diguyur air hujan, jika bagian yang masih berongga kemasukan rembesan air untuk tanah yang digunakan urukan terjadi penurunan. Setelah kendaraan melintas di atasnya, maka yang terjadi adalah oprit jembatan tersebut lama-lama mengalami ambles.

Kondisi tersebut bisa dihindari jika bagian oprit itu setelah dilakukan pemadatan dengan lapis penguat bawah (LPB) seharusnya diikuti diatasnya untuk diperkuat dengan konstruksi beton ketebalan minimal mencapai 25 cm. Hal itu akhirnya dilakukan untuk bagian oprit jembatann yang ambles.

Akan tetapi jika oprit jembatan lainnya tidak menggunakan konstruksi tersebut, seperti Jembatan Ngawen maupun Jembatan Langenharjo, maka risiko terjadinya penurunan/ambles pada bagian itu pasti akan terulang. ”Kendati bekasnya baru ditingkatkan lagi ketebalan lapisan aspalnya, tapi jika nanti dilewati kendaraan bermuatan berat di atasnya baru teruji kemampuannya,”kata salah seorang di antara mereka, Winarto.

SAMIN-NEWS.com, Pati – SETELAH menunggu lebih dari limabelas tahun, akhirnya Pati mempunyai Jalur Lingkar Selatan (JLS) dua jalur dengan empat lajur, lengkap dengan lampu ratusan lampu penerangan sehingga benar-benar kondisinya cukup representatif bagi para pengguna jalan. Panjang ruas JLS yang membentang dari ujung timur, di Desa Widorokandang, Kecamatan Kota Pati hingga Desa Sokokulon, Kecamatan Margorejo tersebut mencapai 11,5 kilometer

Dengan kondisi ruas jalan yang empat lajur untuk kendaraan dari dua arah, tentu membuat para sopir truk merasa nyaman untuk melintas, baik siang maupun malam karena lampu penerangan jalan yang terpasang cukup memadai. Akan tetapi sampai saat ini sopir truk memilih untuk melanggar masuk kota, karena selalu terjadi pembiaran atas kepentingan siapa dan oleh siapa.